Victoria Capital Partners

Uma gestora independente de fundos de private equity especializada em investimentos na América do Sul

Quem somos

Victoria Capital Partners LP (juntamente com suas coligadas, denominada “Victoria Capital Partners” ou a “Firma”) é uma sociedade de investimentos independente, de propriedade integral de seus parceiros. Especializada em investimentos de private equity na América do Sul, a Victoria Capital Partners foi constituída em 2007 sob a denominação DLJ South American Partners e, posteriormente, foi renomeada para Victoria em 2011. Atualmente, a Firma obteve compromissos de capital de mais de US $ 1,7 bilhão no total. A Victoria Capital Partners busca a valorização do capital por meio de investimentos relacionados à participação em empresas líderes e voltadas para o crescimento em seus principais mercados na América do Sul.

Victoria Capital Partners é administrada por uma das equipes de private equity mais experientes da América do Sul, cujos membros vêm trabalhando em conjunto há mais de 19 anos em média, tendo contribuído para o pioneirismo em investimentos em private equity na região desde 1995. A abordagem regional da Victoria Capital Partners proporciona a seus investidores uma ampla diversificação por país e enfatiza o valor relativo em diferentes ciclos em toda a região. A Victoria Capital Partners customiza e refina sua estratégia para cada país de acordo com as principais tendências, oportunidades e riscos dentro do mercado relevante. A Firma geralmente tem como foco posições de controle, controle conjunto, e posições minoritárias significativas com participação ativa no Conselho, envolvimento na criação de valor e ferramentas contratuais de governança.

A empresa atua na Argentina, Colômbia, Chile e Peru.

Por que ‘Victoria’?

Ao escolher um nome para nossa firma, entendemos que deveríamos encontrar um que pudesse realmente refletir a cultura e a missão de nossa organização, bem como as características especiais da região na qual atuamos. Além disso, por fazermos parte de um setor globalizado, precisávamos de um nome que fosse fácil de pronunciar em várias línguas. Esse era um ponto essencial em nossa busca por uma marca que pudesse identificar nossa empresa.

Victoria era o nome da única caravela que concluiu a primeira expedição de circunavegação entre 1519 e 1522. Em 10 de agosto de 1519, cinco caravelas – Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria e Santiago – zarparam sob o comando de Fernão de Magalhães (Ferdinand Magellan / Fernando de Magallanes / Hernando de Magallanes). Em 6 de setembro de 1522, a tripulação remanescente da viagem de Magalhães chegou à Espanha a bordo da única caravela que havia restado, a Victoria, quase três anos após sua partida. Durante o percurso dessa expedição, Magalhães ancorou perto da região onde atualmente fica o Rio de Janeiro para reabastecer sua frota, navegou para o sul até o Rio da Prata e finalmente estabeleceu o primeiro assentamento em Puerto San Julian, no sul da Argentina, onde decidiram passar o rigoroso inverno preparando-se para a próxima fase da viagem. Enquanto estavam em Puerto San Julián, interagiram com a população nativa, que nomearam Patagones (do espanhol, “pata”) porque pareciam ter pés grandes, quando na verdade usavam sapatos feitos de pele de animal que deixavam pegadas grandes. Essa é a origem do nome da região da Patagônia, na parte sul da América Latina.

Após o inverno, Magalhães continuou sua expedição navegando através da passagem que chamou de ‘Estreito de Todos os Santos’ à medida que sua frota viajava por ela em 1º de novembro de 1520, ou Dia de Todos os Santos. Esse estreito atualmente chama-se Estreito de Magalhães. Em 28 de novembro, a frota adentrou o Oceano Pacífico, a que Magalhães deu o nome de Águas de Mar Pacífico devido à sua aparente calma. Em seguida, a frota navegou em direção ao noroeste, alcançando Guam, as Filipinas e Brunei. Mais tarde, a expedição foi para o oeste por meio do Oceano Índico e, finalmente, contornou o Cabo da Boa Esperança no sul da África em 6 de maio de 1522. A partir desse ponto, a Victoria navegou todo o caminho de volta para a Espanha.

Portanto, Victoria representa a viagem de sucesso por meio dos mercados emergentes da América do Sul que nós constantemente empreendemos. Assim como Magalhães, esperamos trazer capital do mundo desenvolvido, investi-lo nos mercados em rápido crescimento da América do Sul e retorná-lo com segurança e rentabilidade a nossos investidores. A tripulação de Magalhães, especialmente aquela da Victoria, simboliza o triunfo do preparo cuidadoso, da perseverança, disciplina, do claro senso de missão e do foco necessário na solução de problemas, bem como na captura das oportunidades que a expedição apresenta. Ainda mais importante, a obsessão de Magalhães em cumprir cabalmente a missão estabelecida por seu Rei reflete nosso compromisso irrevogável para com nossos investidores e parceiros visando a atingir retornos superiores por meio da gestão de seu capital com os mais altos padrões profissionais e éticos do setor.

Fatos sobre a Expedição de Circunavegação de Magalhães

Fernão de Magalhães

– Fernão de Magalhães nasceu em Sabrosa, Portugal em 1480. Posteriormente, adquiriu a nacionalidade espanhola para poder servir ao Rei Carlos I da Espanha.

– Foi comissionado pelo Rei Carlos I para buscar a rota voltada para o oeste até as Ilhas das Especiarias (atualmente, Ilhas Maluku na Indonésia).

– Magalhães capitaneou a primeira circunavegação (1519-1522), tornando-se a primeira expedição a navegar partindo do Oceano Atlântico até o Oceano Pacífico.

– Morreu durante a viagem em Cebu, Filipinas, com 41 anos de idade.

Victoria

A Victoria foi assim batizada perante à Igreja de Santa Maria de la Victoria de Triana, onde Magalhães prestou o juramento de lealdade a Carlos I.
Victoria tinha 85 toneladas e transportava uma tripulação de 43 pessoas. Voltou à Espanha com 18 sobreviventes.

A Contratação de Magalhães

Com o intuito de motivar Magalhães a assumir a expedição, o Rei Carlos I estabeleceu um dos mais antigos Contratos de Parceria na região, concedendo:

I)- Monopólio da rota descoberta por um período de dez anos.
II)- 20% dos ganhos da viagem.
III)- Sua nomeação como governadores das terras e ilhas descobertas, com 5% dos ganhos resultantes.
IV)- O direito de cobrar mil ducados em tributos sobre as viagens seguintes.
V)- Concessão de uma ilha para cada um dos tripulantes, com exceção das seis mais ricas, das quais eles receberiam 1/15 dos rendimentos.